¿Por qué los andamios Ringlock son cada vez más populares?

Tecnología avanzada: cada nodo de la conexión tipo disco tiene 8 direcciones de conexión, que es un producto mejorado del andamio que se utiliza actualmente en China. Mejora de la materia prima: todos los materiales principales están hechos de acero estructural de aleación de vanadio y manganeso, que es entre 1,5 y 2 veces más resistente que la tubería de acero al carbono simple (norma nacional Q235) de los andamios tradicionales. Proceso de galvanización en caliente: los componentes principales se tratan con un proceso anticorrosión de zinc de forjado en caliente interno y externo, que no solo mejora la vida útil del producto, sino que también brinda una mayor garantía de seguridad del producto, al mismo tiempo que es hermoso y hermoso. Gran capacidad de carga: tomando como ejemplo el marco de soporte de alta resistencia, un solo poste vertical (060) permite una carga de hasta 140 KN. Dosificación baja y peso ligero: en circunstancias normales, el espacio entre los postes verticales es de 1,2 metros, 1,8 metros, 2,4 metros y 3,0 metros. La distancia de paso de la barra horizontal es de 1,5 metros. El espacio máximo puede alcanzar los 3 metros y la distancia de paso alcanza los 2 metros. Por lo tanto, la dosis bajo la misma área de soporte se reducirá entre un 60 % y un 70 % en comparación con el marco de soporte tradicional tipo cuenco. Montaje rápido, uso fácil, ahorro de costos: debido a la pequeña cantidad y al peso liviano, los operadores pueden ensamblar de manera más conveniente y la eficiencia se puede aumentar en más de 3 veces. Cada persona puede montar entre 200 y 300 metros cúbicos de estructuras al día. Los costos integrales (costos de mano de obra para el montaje y desmontaje, costos de transporte de ida y vuelta, costos de alquiler de materiales, costos de turno de máquina, pérdida de material, costos de pérdida, costos de mantenimiento, etc.) se ahorrarán en consecuencia, generalmente se puede ahorrar más del 30%. .

Explicación detallada de los tipos y especificaciones de las barandillas de Sanbo Expressway

La barandilla de carretera Sanbo es el mejor tipo de barandilla en términos de protección. Actualmente, los estilos principales de barandillas de carreteras Sanbo son el japonés y el americano. La barandilla japonesa Sanbo tiene un proceso de producción complejo, mientras que la barandilla estadounidense Sanbo tiene una alta tenacidad de la materia prima, pocos consumibles y costos de producción relativamente bajos. La siguiente es una breve introducción a los tipos y especificaciones de las barandillas de seguridad para carreteras Sanbo. Componentes principales de la barandilla de la autopista Sanbo Columna de barandilla de Sanbo Expressway: De acuerdo con los requisitos estándar nacionales para barandillas de Sanbo Expressway en mi país, la longitud de la columna es de 1,85 metros y la profundidad de la columna es de 1,1 metros; el diámetro de la sección transversal de la columna es de 140 mm, el espesor de la pared del tubo es de 4,5 mm y se adopta galvanizado en caliente o galvanizado en caliente + tratamiento anticorrosión por inmersión de plástico. Bloque de barandilla Sanbo Expressway: El bloque es un componente importante de absorción de energía de las partes de la barandilla, que adopta un diseño hueco hexagonal. El hueco permite unir perfectamente la columna y la barandilla sin costuras. La instalación de las columnas, bloques y barandillas de la barandilla de Sanbo Expressway es crucial. La prueba de efecto se puede realizar después de instalar los tres. Una vez que se produce un error en un determinado enlace, el efecto protector general de la barandilla puede verse afectado. La conexión entre los tres se realiza principalmente a través de pernos especiales para la barandilla, y este perno adopta un buen dispositivo antirrobo para evitar robos por parte de delincuentes. Muchos amigos consideran la complejidad de reemplazar la barandilla. De hecho, el uso de equipos y herramientas especiales puede reemplazar fácil y libremente la barandilla y el bloque de barrera. Especificaciones de la barandilla de alta velocidad de tres ondas. El estándar industrial del Ministerio de Transporte "Barandilla de acero con vigas corrugadas para carreteras" estipula que la longitud total de la barandilla estándar es de 4320 mm (quedan 4 metros después de la instalación) y el espacio entre columnas es de 4 metros. Th

Ciencia popular sobre el espesor de galvanización en caliente de soportes fotovoltaicos

El espesor del galvanizado en caliente es un indicador técnico y de calidad importante de los soportes fotovoltaicos, que está relacionado con la seguridad y durabilidad de la estructura. Aunque existen estándares nacionales e industriales, el espesor de la capa galvanizada del soporte no cumple con los estándares, lo que sigue siendo un problema técnico común del soporte. El proceso de galvanización en caliente es una solución de tratamiento de superficies de acero relativamente estable y confiable para resistir la corrosión ambiental. Hay muchos factores que afectan la galvanización en caliente, tales como: composición del sustrato de acero, estado de la superficie (como rugosidad), tensión interna del sustrato, dimensiones geométricas, etc. Entre ellos, el espesor del sustrato tiene un mayor impacto en el espesor. del galvanizado en caliente. Generalmente, cuanto más gruesa es la placa, mayor es el espesor del galvanizado en caliente.

La diferencia entre la tubería de acero galvanizada en caliente y la tubería redonda galvanizada en caliente

1. Estructura de tubería de acero galvanizada en caliente: La tubería galvanizada en caliente sirve para hacer que el metal fundido reaccione con la matriz de hierro para producir una capa de aleación, de modo que la matriz y el revestimiento se combinen. La tubería galvanizada en caliente debe decaparse primero la tubería de acero. Para eliminar el óxido de hierro en la superficie de la tubería de acero, después del decapado, se limpia en una solución acuosa de cloruro de amonio o cloruro de zinc o en una solución acuosa mixta de cloruro de amonio y cloruro de zinc, y luego se envía a baño caliente. tanque de revestimiento. La galvanización en caliente tiene las ventajas de un recubrimiento uniforme, una fuerte adherencia y una larga vida útil. La matriz de tubos de acero galvanizado en caliente sufre complejas reacciones físicas y químicas con la solución de revestimiento fundido para formar una capa de aleación de zinc y hierro resistente a la corrosión con una estructura hermética. La capa de aleación está integrada con la capa de zinc puro y la matriz de tubería de acero. Por tanto, tiene una fuerte resistencia a la corrosión. 2. Estructura de tubo en tiras galvanizadas: El tubo en tiras galvanizadas ajusta el proceso de producción de tubos galvanizados en caliente. Primero, se decapa la tira de acero utilizada para la fabricación de tuberías. Para eliminar el óxido de hierro en la superficie de la banda de acero, después del decapado, se limpia en una solución acuosa de cloruro de amonio o cloruro de zinc o en una solución acuosa mixta de cloruro de amonio y cloruro de zinc, y luego se envía a la inmersión en caliente. tanque de revestimiento. Luego déjelo secar al aire y conviértalo en pipas. Tiene un recubrimiento uniforme y brillante, muy poco galvanizado y es más económico que los tubos galvanizados en caliente. ¡Su resistencia a la corrosión es ligeramente peor que la de las tuberías galvanizadas en caliente!

¿Por qué los andamios con cerradura de anillo deberían galvanizarse en caliente?

El estándar de implementación de producción de andamios con cerradura de anillo (JG/T 503-2016) estipula claramente que los componentes del andamio con cerradura de anillo deben tratarse con galvanizado en caliente. ¿Por qué es esto? Como todos sabemos, existen dos tipos de andamios con anilla: varillas negras y varillas galvanizadas. La tecnología de tratamiento de galvanización en caliente se utiliza para prolongar su vida útil. El andamio tratado con galvanizado en caliente tiene un buen rendimiento anticorrosión, lo que hace que la textura de la superficie del material sea uniforme, anticorrosión y resistente al desgaste, y de apariencia más hermosa. La vida útil de los andamios con cerradura de anillo galvanizado en caliente es mucho mayor que la de los andamios con cerradura de anillo. Se abandonan las conexiones de pernos y todas las varillas tipo disco están protegidas electroquímicamente mediante galvanización en caliente mediante el principio de corrosión antiatmosférica del zinc contra el acero y otros materiales. La película protectora de carbonato de zinc en la superficie puede reducir la velocidad de corrosión del zinc. Incluso si está dañado, volverá a formar una capa de película de zinc. Generalmente se puede utilizar durante más de 10 años.

Tratamiento anticorrosión de barandilla corrugada de autopista.

Las barandillas corrugadas para carreteras se utilizan al aire libre durante todo el año, lo que requiere que las barandillas tengan las características de resistencia a la corrosión, resistencia a la intemperie, resistencia a los ácidos, etc. Generalmente existen tres tipos de tratamiento anticorrosión para las barandillas corrugadas. 1. Galvanización en caliente La galvanización en caliente consiste en sumergir el material metálico oxidado en un líquido de zinc a aproximadamente 500 grados para unir una nueva capa a la superficie del metal y lograr el propósito de anticorrosión. El proceso de galvanizado en caliente tiene una historia de más de 100 años. La tecnología es relativamente madura. La mayoría de las barandillas de las carreteras se tratan con este proceso. 2. Pulverización de polvo La pulverización de polvo consiste en utilizar un equipo de pulverización de polvo electrostático para rociar polvo sobre la pieza de trabajo desengrasada. Bajo la acción de la electricidad estática, el polvo se adsorberá uniformemente en la superficie de la pieza de trabajo para formar una capa de polvo. El recubrimiento se nivela y solidifica después del horneado a alta temperatura. Forme una superficie rociada. 3. Galvanización en caliente + pulverización El proceso de galvanización en caliente + pulverización consiste en realizar primero el galvanizado en caliente y luego la pulverización. Este efecto es mejor que los dos primeros efectos anticorrosión. Por supuesto, el coste también es elevado.

Soporte fotovoltaico galvanizado

La calidad y el método de instalación de los soportes fotovoltaicos afectan directamente los beneficios de las centrales fotovoltaicas. En nuestras vidas, los materiales de soporte que se utilizan actualmente son generalmente acero al carbono y aleaciones de aluminio. El acero al carbono generalmente está hecho de Q235 y Q345 y está galvanizado en caliente. La bobina de flejes de acero se procesa para formar soportes mediante doblado en frío, soldadura, galvanizado en caliente y otros procesos. El espesor generalmente debe ser superior a 2 mm, y especialmente para algunas áreas y regiones ventosas como la costa y los edificios de gran altura, se recomienda que el espesor no sea inferior a 2,5 mm, de lo contrario existe el riesgo de rasgarse en el Punto de conexión del acero.

Estructura de tubo de acero galvanizado en caliente.

La tubería galvanizada en caliente sirve para hacer que el metal fundido reaccione con la matriz de hierro para producir una capa de aleación, de modo que la matriz y el revestimiento se combinen. La tubería galvanizada en caliente debe decaparse primero la tubería de acero. Para eliminar el óxido de hierro en la superficie de la tubería de acero, después del decapado, se limpia en una solución acuosa de cloruro de amonio o cloruro de zinc o en una solución acuosa mixta de cloruro de amonio y cloruro de zinc, y luego se envía a baño caliente. tanque de recubrimiento. La galvanización en caliente tiene las ventajas de un recubrimiento uniforme, una fuerte adherencia y una larga vida útil. La matriz de tubos de acero galvanizado en caliente sufre complejas reacciones físicas y químicas con la solución de revestimiento fundido para formar una capa de aleación de zinc y hierro resistente a la corrosión con una estructura hermética. La capa de aleación está integrada con la capa de zinc puro y la matriz de tubería de acero. Por tanto, tiene una fuerte resistencia a la corrosión.

Los andamios Ring Lock se utilizan ampliamente en: viaductos generales y otros proyectos de puentes, proyectos de túneles, fábricas, torres de agua elevadas, centrales eléctricas, refinerías... etc. y el diseño de soporte de fábricas especiales. También es adecuado para pasos elevados, andamios, estantes de almacenamiento, chimeneas, etc. Torre de agua y decoración interior y exterior, escenarios de conciertos a gran escala, stands de fondo, stands, stands de visualización, stands de modelado, sistemas de escaleras, escenarios de fiestas, deportes. stands de concursos y otros proyectos.

La vida útil de la barandilla de vigas corrugadas anticolisión está relacionada con la capa y el entorno en el que se encuentra. Así lo confirmó la prueba de corrosión atmosférica de chapas galvanizadas en caliente. Aumenta la belleza y resistencia de la barandilla. La superficie de moldeo por extrusión de la línea de producción automática está limpia y sin daños, tiene una fuerte resistencia a la corrosión y, lo más importante, el método de tratamiento de la superficie es maduro. En términos de procesamiento, tiene las características de anticorrosión, antienvejecimiento, protección solar, resistencia a altas temperaturas y resistencia a bajas temperaturas. , incluso la vida útil es de 10 a 25 años en ambientes exteriores. Es un producto preferido por muchos usuarios. En general, tiene las ventajas de una estructura simple, un uso atractivo y un fácil transporte e instalación. Tiene un buen rendimiento antirrobo y no está restringido por el clima ni el terreno.

Sistema de soporte fotovoltaico terrestre Los sistemas fotovoltaicos terrestres comunes generalmente adoptan la forma de una base de tira (bloque) de concreto. Desafíos que enfrenta el diseño de soportes solares fotovoltaicos, componentes de ensamblaje de módulos de cualquier tipo de diseño de soportes solares fotovoltaicos. La característica más importante es la resistencia a la intemperie. La estructura debe ser fuerte y confiable, capaz de resistir la erosión atmosférica, la carga del viento y otros efectos externos, una instalación segura y confiable, lograr resultados de uso máximos con un costo de instalación mínimo, casi libre de mantenimiento y reparaciones confiables. Todos estos son necesarios a la hora de tomar una decisión. Considerando factores importantes, se aplicaron materiales altamente resistentes al desgaste en la solución para resistir el viento, las cargas de nieve y otros efectos corrosivos. Uso integral de anodizado de aleación de aluminio, galvanizado en caliente ultragrueso, envejecimiento anti-UV y otros procesos técnicos para garantizar la vida útil del soporte solar y del seguidor solar. Actualmente, las formas de cimentación de soporte fotovoltaico comúnmente utilizadas en el país y en el extranjero son las de cemento y las de pilotes en espiral. Los soportes fotovoltaicos de cemento suelen utilizar cimentaciones independientes o cimentaciones en tiras, y se fabrican de dos formas: prefabricados o colados in situ. Sus ventajas son que utiliza menos acero y básicamente no está restringido por las condiciones geológicas. Los soportes fotovoltaicos tienen un excelente rendimiento anticorrosión y son seguros. El peligro oculto es pequeño.

El proceso de formación de una capa de galvanizado en caliente es el proceso de formar una aleación de hierro y zinc entre la matriz de hierro y la capa de zinc puro más externa. La capa de aleación de hierro y zinc se forma en la superficie de la pieza de trabajo durante el revestimiento por inmersión en caliente, lo que hace que las capas de hierro y zinc puro estén muy cerca. Buena combinación, el proceso se puede describir simplemente como: cuando la pieza de trabajo de hierro se sumerge en el líquido de zinc fundido, primero se forma una solución sólida de zinc y hierro α (centro del cuerpo) en la interfaz. Este es un cristal formado al disolver átomos de zinc en el metal base hierro en estado sólido. Los dos átomos del metal están fusionados y la fuerza gravitacional entre los átomos es relativamente pequeña. Por lo tanto, cuando el zinc alcanza la saturación en la solución sólida, los átomos de zinc y hierro se difunden entre sí. Los átomos de zinc que difunden (o penetran) en la matriz de hierro migran en la red de la matriz y forman gradualmente una aleación con el hierro. El hierro en el líquido de zinc fundido forma un compuesto intermetálico FeZn13 con zinc, que se hunde hasta el fondo del recipiente de galvanización en caliente y se convierte en escoria de zinc. Cuando se retira la pieza de trabajo de la solución de inmersión de zinc, se forma una capa de zinc puro en la superficie, que es un cristal hexagonal. Su contenido en hierro no supera el 0,003%.